Nylon ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທ່າແຮງພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຈໍານວນຫນ້ອຍແມ່ນຍັງໃຫຍ່ຫຼວງ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງພື້ນທີ່ຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດຂອງຈີນຄາດວ່າຈະຢູ່ເຫນືອວັດສະດຸສອງຕົວເລກ.ຕາມ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ, ພຽງ​ແຕ່ nylon 66 ຫາ 2025 ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 1,32 ລ້ານ​ໂຕນ, ປີ 2021-2025 ອັດ​ຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ປະ​ສົມ​ປະ​ຈຳ​ປີ 25%;ຮອດ​ປີ 2030 ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ 2,88 ລ້ານ​ໂຕນ, ອັດ​ຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ປະ​ສົມ​ປະ​ຈຳ​ປີ 2026-2030 ແມ່ນ 17%.ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດສໍາລັບ nylons ພິເສດເຊັ່ນ: nylon 12, nylon 5X ແລະ nylons ທີ່ມີກິ່ນຫອມ, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ຫຼືບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າຈາກ 0 ຫາ 1.

ຂະແໜງເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ

ການນຳໃຊ້ໄນລອນຂະໜາດໃຫຍ່ທຳອິດແມ່ນຜ້າໄໝໄນລອນ.ຫຸ້ນ 75,000 ຄູ່ຖືກເກັບຂຶ້ນໃນມື້ດຽວ ເມື່ອຊຸດທຳອິດຂອງຖົງຢາງໄນລອນທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 1940. ຂາຍໃນລາຄາ 1.50 ໂດລາຕໍ່ຄູ່, ເທົ່າກັບ 20 ໂດລາຕໍ່ຄູ່ໃນມື້ນີ້.ບາງຄົນເຊື່ອວ່າການມາເຖິງຂອງສາຍຜ້າໄນລອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຢ່າງໜັກຕໍ່ການສົ່ງອອກຜ້າໄໝຂອງຍີ່ປຸ່ນໄປຍັງສະຫະລັດ ແລະເປັນໜຶ່ງໃນກະຕຸກຊຸກຍູ້ໃຫ້ຍີ່ປຸ່ນເກີດສົງຄາມກັບສະຫະລັດໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2.ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຜະລິດຕະພັນໄນລອນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບຄວາມທົນທານຄລາສສິກແລະມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນ.ໃນມື້ນີ້, ມາດຕະຖານການດໍາລົງຊີວິດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ nylon ຍັງຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ.ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ PRADA ໂດຍສະເພາະແມ່ນມັກ nylon, ຜະລິດຕະພັນ nylon ທໍາອິດເກີດໃນປີ 1984, ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 30 ປີຂອງການຂຸດຄົ້ນ, ດ້ວຍຜົນກະທົບຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຜະລິດຕະພັນຊຸດ nylon ໄດ້ກາຍເປັນປ້າຍແຟຊັ່ນທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກອຸດສາຫະກໍາແຟຊັ່ນ. .ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນ nylon ຂອງ PRADA ໄດ້ກວມເອົາເກີບ, ຖົງແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທັງຫມົດ, ແລະສີ່ຄໍເລັກຊັນການອອກແບບໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກ fashionistas ແລະຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ແນວໂນ້ມຄົນອັບເດດ: ນີ້ນໍາເອົາຜົນກໍາໄລທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະລະດັບກາງຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອປັບປຸງແລະຮຽນແບບ, ເຊິ່ງຈະນໍາເອົາຄື້ນໃຫມ່ຂອງ nylon ໃນພາກສະຫນາມເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ.nylon ແບບດັ້ງເດີມເປັນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງາມທີ່ໃສ່ຍາກ, ມີສ່ວນແບ່ງຂອງການວິພາກວິຈານ.ໃນເວລາຫນຶ່ງຖົງຕີນ nylon ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ຖົງຕີນທີ່ມີກິ່ນເໝັນ", ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການດູດຊຶມນ້ໍາຂອງ nylon ທີ່ບໍ່ດີ.ການແກ້ໄຂໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຜະສົມ nylon ກັບເສັ້ນໄຍເຄມີອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງການດູດຊຶມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.nylon PA56 ໃຫມ່ແມ່ນດູດຊຶມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະມີປະສົບການການນຸ່ງເສື້ອທີ່ດີກວ່າ.

ການຂົນສົ່ງ

ໃນໂລກມື້ນີ້ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເປັນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບລົດ.ໃນປັດຈຸບັນ, ສະເລ່ຍປະລິມານຢາງທີ່ໃຊ້ໃນລົດແຕ່ລະຄັນໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວແມ່ນ 140-160 ກິໂລກຣາມ, ໄນລອນເປັນພລາສຕິກໃນລົດຍົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສຳລັບພະລັງງານ, ອົງປະກອບຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ, ກວມເອົາປະມານ 20% ຂອງພລາສຕິກໃນລົດທັງໝົດ. .ເອົາເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຮອບເຄື່ອງຈັກໃນລົດແບບດັ້ງເດີມເຖິງ -40 ຫາ 140 ℃, ທາງເລືອກຂອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມໃນໄລຍະຍາວຂອງ nylon, ແຕ່ຍັງສາມາດຫຼີ້ນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສຽງລົບກວນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບອື່ນໆ. .

ໃນປີ 2017, ປະລິມານສະເລ່ຍຂອງ nylon ທີ່ໃຊ້ຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງຈີນແມ່ນປະມານ 8 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງປະລິມານນີ້ລື່ນກາຍລະດັບສະເລ່ຍຂອງໂລກ 28-32 ກິໂລກຣາມ;ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2025, ປະລິມານ​ວັດຖຸ​ໄນ​ລອນ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍຕໍ່​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 15 ກິ​ໂລ, ​ແລະ​ຕາມ​ສະມາຄົມ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ, ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2025, ຈີນ​ຈະ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄດ້ 30 ລ້ານ​ຄັນ, ​ແລະ ປະລິມານຂອງວັດສະດຸ nylon ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຈະບັນລຸປະມານ 500,000 ໂຕນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດພື້ນເມືອງ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພາດສະຕິກໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ອີງຕາມການສຶກສາຂອງເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສໍາລັບທຸກໆ 100kg ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນລົດ, ລະດັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 6%-11%.ນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງກົງກັນຂ້າມກັບລະດັບ, ແລະຖືກຈໍາກັດໂດຍເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີ.ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.ເອົາ Tesla ເປັນຕົວຢ່າງ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ Tesla ModelS ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium 7104 18650, ນ້ໍາຫນັກຂອງແບັດເຕີລີ່ເກືອບ 700 ກິໂລ, ກວມເອົາເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນຖົງປ້ອງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຊອງນ້ໍາຫນັກ 125 kg.Model 3, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 67 ກິໂລກໍາໂດຍການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກສໍາລັບພາກສ່ວນໄຟຟ້າແລະໂຄງສ້າງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໃນລົດແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການພລາສຕິກທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟ.ດ້ວຍປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈ, nylon ແມ່ນແນ່ນອນເປັນພາດສະຕິກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.2019 ເຫັນວ່າ LANXESS ພັດທະນາວັດສະດຸ PA (Durethan) ແລະ PBT (Pocan) ໂດຍສະເພາະສຳລັບແບັດເຕີຣີ lithium-ion, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະການຕິດຕັ້ງສາກໄຟ.

ອີງ​ຕາມ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ຊຸດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂອງ​ລົດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ແຕ່​ລະ​ໜ່ວຍ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ພລາ​ສ​ຕິກ​ດ້ານ​ວິ​ສະ​ວະ​ກຳ​ປະ​ມານ 30 ກິ​ໂລ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ພລາ​ສ​ຕິກ 360,000 ໂຕນ​ໃນ​ປີ 2025. ໄນ​ລອນ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໃນ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທຳ​ມະ​ດາ​ສາ​ມາດ​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້. ສ່ອງແສງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫຼັງຈາກຖືກດັດແປງດ້ວຍສານຕ້ານໄຟ.

ສະຖານະການໃຫມ່

ການພິມ 3 ມິຕິເປັນເທັກໂນໂລຍີການພິມແບບຢ່າງໄວ, ຄ້າຍຄືກັບຫຼັກການຂອງການພິມແບບທຳມະດາ, ໂດຍການອ່ານຂໍ້ມູນແບບຂ້າມພາກຈາກເອກະສານ ແລະ ການພິມ ແລະ ທາກາວພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນເປັນຊັ້ນໆດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆເພື່ອສ້າງເປັນກ້ອນແຂງ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງໄດ້ເກືອບທຸກຮູບແບບ. ຮູບຮ່າງ.ການພິມ 3D ໃນອະນາຄົດໄດ້ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ສູງນັບຕັ້ງແຕ່ການເປັນການຄ້າ.ຫົວໃຈຂອງການພິມ 3D ແມ່ນວັດສະດຸ.Nylon ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການພິມ 3D ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ, ຄວາມທົນທານ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມທົນທານ.ໃນການພິມ 3 ມິຕິ, ໄນລອນແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບແລະສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນເກຍແລະເຄື່ອງມື.Nylon ມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມງວດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.ຊິ້ນສ່ວນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອພິມດ້ວຍຝາບາງໆແລະແຂງເມື່ອພິມດ້ວຍຝາທີ່ຫນາກວ່າ.ເຫມາະສໍາລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: hinges ເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນແຂງແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ເນື່ອງຈາກ nylon ແມ່ນ hygroscopic, ພາກສ່ວນສາມາດຖືກສີໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນອາບນ້ໍາສີຍ້ອມ.

ໃນເດືອນມັງກອນ 2019, Evonik ໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸໄນລອນ (TrogamidmyCX) ທີ່ບັນຈຸທາດອາລີຟາຕິກ ແລະໂມໂມນອາລິໄຊກລິກພິເສດ.ມັນມີຄວາມໂປ່ງໃສ amorphously, ທົນທານຕໍ່ UV, ແລະມີຄຸນສົມບັດການປຸງແຕ່ງທີ່ດີທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສຫຼາຍກວ່າ 90% ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາເຖິງ 1.03 g / cm3, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດແລະຄວາມທົນທານ.ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບວັດສະດຸໂປ່ງໃສ, PC, PS ແລະ PMMA ໃນເບື້ອງຕົ້ນມາໃນໃຈ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ amorphous PA ສາມາດເຮັດໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທັດສະນະທີ່ກ້າວຫນ້າ, visors ski, goggles, ແລະອື່ນໆ.